23日上午，南京祿口國際機場相關負責人走進“向人民匯報”述職評議直播現場，向全市（shì）人民（mín）匯報工作並接受現場評議。市委常委、市紀委書記龍翔出席直播活動。經過一個半小時的述職、問答、測評，現場（chǎng）投票結合日常考（kǎo）核，南京（jīng）祿口國際機場述職評議綜合得（dé）分（fèn）82.6。
“機場要切（qiē）實（shí）解決航班延誤問（wèn）題，還要改善（shàn）服務（wù）環境，進一步提高服務質量。”針對市行（háng）風監督（dū）員指出的三大問題，南京祿口國際機場有限公司（sī）總經理錢凱法（fǎ）表示，會本著誠懇接受的態度，在規定的時間（jiān）內改正並給予回饋，“歡迎行風評議監督組的同誌長期作為機場行（háng）風評議員，代表廣（guǎng）大市民長期監督我（wǒ）們。”
關於航班延誤
在互動環節，評議代（dài）表、場外觀眾（zhòng）、在線網民共提出問題12個，其中有3個問題都直指“航班延誤”，占比四分之一。航班延誤補償標（biāo）準不一致、航（háng）空（kōng）公（gōng）司夜間並機、旅客長時間（jiān）悶在機艙裏（lǐ）……每一個問題都引起了激烈的探討。
航班延誤補償標準為何（hé）不一（yī）致？
“目前民航局沒有統（tǒng）一標準”
服務對象：我年初乘坐南京到重慶的航班，因航班延誤得到了航空公司一定金額的補償。我的朋友也有類似情況，但得到的補（bǔ）償比我要少（shǎo），航班延誤補償標準為何不一致？
張有富(南京（jīng）祿口國際機場有限公司副總經理)：航班延誤有天氣、空中管製、服務單位責任等很多原因。2004年，民航局出台了《國內航空公司因自身原（yuán）因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》，但沒有明確統一的補償標準，而是由航空公司（sī）根據自身情況（kuàng）決定補償標準。另外，各航空公司也想通過補（bǔ）償標準（zhǔn）的差（chà）別，來（lái）吸引旅客。
錢凱法（南京祿口國（guó）際機場有限（xiàn）公司總（zǒng）經理）：目前（qián），航班延誤的嚴重程度以及航空公司和旅客相互達成的默契（qì），造成（chéng）補償標準經常不一樣（yàng）。
航空公司夜間並機怎麽應對？
“會協調，也會向行業管理（lǐ）部門反映”
行風監督員：有時候（hòu）航班（bān）延誤，是因為夜間航班並機、夜間飛行人員不足等原因導致的，怎麽應對？
張有富：今（jīn）年（nián）1到6月份（fèn），南京機場區域航（háng）班準點（diǎn）率為84.4%，高於全國81%的水平。但航班不正常確實（shí）是廣泛現象，航空公司為了提高效益把兩架飛（fēi）機合並一架，機場會和航空公司協（xié）調，也會向行業管（guǎn）理部門（mén）反映，我們會對這種（zhǒng）行為提出批（pī）評。
航班延（yán）誤為什麽要把旅客悶在機艙裏？
“旅客在機艙裏，一有空間飛機能立刻起飛”
市民：我不止一次碰到因空中（zhōng）管（guǎn）製造成航班延誤，還經常讓乘客悶在機艙裏，有沒有應對措施？
錢凱法：我們國家空域資源20%給中國民航使（shǐ）用，隨著航空運輸業迅速（sù）發（fā）展，空域資源顯得（dé）非常緊張。
張有富：民航局正在（zài）改進，最近（jìn）剛剛出台規定，第一要優（yōu）先放行航班延誤兩個小時的飛機，第二成立全國性應急管製中心，避免旅客長（zhǎng）時間坐在飛（fēi）機上。
主（zhǔ）持人（rén）（緊接（jiē）著提問）：聽說旅客上了飛機就不算航班延誤，在大廳等候算航班（bān）延誤，有這說法嗎？
張有（yǒu）富：有。
主（zhǔ）持人（追問）：那就是糊弄旅（lǚ）客，把旅客騙到飛機（jī）上去？
張有富：現在民航局要求航（háng）空公司，航班沒有準確時間（jiān）不能讓旅客上機。還有一點請理解，為了讓旅客更早到達目的地，讓你坐在飛（fēi）機上等就是為了一有空間就立（lì）刻（kè）起（qǐ）飛。
關於商品價格
80多元的鴨子（zǐ）賣165元？
“食品價（jià）格確實貴（guì）一些，會抓緊時間改”
直播過程中，演（yǎn）播廳電子大屏播出了一段媒體記者跟隨行風監督員暗訪機場（chǎng）商品銷售（shòu）的視頻，其中一包香煙要比其他地方貴20到30元，其他超市賣80多元的鴨子，機場賣165元。
媒體觀察員：這（zhè）樣的現象能不能得到改（gǎi）善？
孫傑（jié）（南京祿口國際機（jī）場有限公司總經理助理）：現在煙草專賣局對機場供應每個月有限量，銷售的香煙量不夠，可能價（jià）格相應就會高一些。但遵照煙草專賣局規定，單包香煙價格不能超過100元，整條香煙價格不能（néng）超過1000元。另外，食品價格確實是貴一些，因為機場離市區比較遠，采購、人員等各方麵（miàn）成本高一些。我們（men）會改，抓緊時（shí）間（jiān）改。
關於商業廣告
機場廣告是否有“管製”？
“將結合二期工程徹底整合”
記者：祿口國際機場裏裏外外商業廣告太多，已經嚴重影響到機（jī）場形象。航班（bān）飛行有空中管製，對商業廣告機場（chǎng）是否有“管製”？
錢（qián）凱法：機場由於設施原因，以及前幾年經營壓（yā）力，確實存在廣告太多（duō）問題，給廣大（dà）市民造成視覺上的不快，我們表示道歉。目前，正在對現有候機（jī）樓廣告資源做規劃，去掉過多（duō）廣告。另外，結合機場二期工程建設，會對機場廣告做徹底整合，屆時將還給市民一（yī）個美觀整潔的機場環境。
