眾快遞（dì）公司對菜（cài）鳥網絡欲成江湖盟主心緒（xù）不一，原因是其剛剛跟一家快遞（dì）巨頭圓通速締結了血緣關係。阿裏巴巴集團5月14日宣布，聯手雲鋒基金，戰略投資圓通速遞。
　　上（shàng）海廣告公司記（jì）者從阿裏集（jí）團內部獲悉，阿裏投資圓通的資金不到50億，占股20%，另外允（yǔn）諾予（yǔ）以多項合作支持。在此之前，阿裏已經投資百世匯通以及全（quán）峰快遞。
　　因此，多家快遞公（gōng）司擔（dān）憂菜鳥網絡會對嫡（dí）係與非嫡（dí）係快遞進行區別對待，加劇（jù）各家的業務量（liàng）差距。
　　結盟與顧慮
　　《2014年快遞市場監（jiān）管報告》顯示， 2014年業務量（liàng）超過（guò）1億件的快遞服務品牌有（yǒu）14個，較上一年增加3個，其中業務量（liàng）超過10億件的快遞品牌有6個，業務（wù）量在5億（yì）-10億件之間的也有3個，都比2013年新增1個。值得關注（zhù）的（de）是，中通和百世匯通（tōng）一定程（chéng）度上獲得了菜鳥的扶持，迅速晉身“超億件俱樂部”。
　　該報告還指出，快遞行業集中度呈現業務量和收（shōu）入的雙下降趨勢（shì）。前四家快遞企業量占全國業務量的比重從2010年70.3%下降至49.9%，首次跌破50%，而（ér）業務收入的占比也從2010年的68.5%降至2014年（nián）51%。說明排名前幾名的快遞企業之間競爭相當激烈。
　　任（rèn）何有所傾向的平台規則，無疑都將衝（chōng）擊彼此的業務量與排（pái）名，這正是（shì）各家快遞公司最大的（de）顧慮所在。
　　在21世紀經濟報道記者走訪上海杭州兩地8家快遞公司的（de）過程中，有快遞公司人士向21世紀經濟報道記者透露，快遞公司之所以忌憚菜鳥（niǎo）網絡，因其可動用對淘寶平台的物（wù）流訂單（dān）影響力，扶持快（kuài）遞公（gōng）司業（yè）務量猛（měng）增。這（zhè）種獎勵（lì）性業務量增長曾發生在中通（tōng）快遞身上，生動演示（shì）了菜鳥（niǎo）與各快遞企業之間（jiān）的合縱連橫。
　　據該（gāi）人（rén）士介紹，原本（běn）多家快（kuài）遞公司對阿裏巴巴集團成立菜鳥網絡就頗為警惕，意圖結盟提升話語權，對抗菜鳥網絡對各自的（de）控製。蜂網便是（shì）由圓通董事長喻渭蛟提議發起，申通、中通、匯通和韻達等公司共同成立的投資平台。
　　蜂網投資有限公司於2013年12月成立，注冊資金2.5億元人民幣，總部設在上海。5家快遞（dì）公司各占20%的股份。該公司定位（wèi）為向快遞產業鏈的上遊產業（yè）進（jìn）行（háng）投資，通過（guò）對快遞資源和（hé）快遞上下遊（yóu）資源的集合、整合和融合打造快遞集約化的投（tóu）資平台，推動智慧快遞、物聯網和（hé）“雲計算”在“三通一達”快（kuài）遞企業的應用；以“蜂網”為品（pǐn）牌，推動“三通一達”在跨境電（diàn）子商（shāng）務發揮作用；以“蜂網”為龍（lóng）頭（tóu），集中采購（gòu）各類裝備和材料，包括幹線（xiàn）運輸車輛、城市配送車輛、運輸服務外包（bāo）、全貨機、各類印刷品、工（gōng）作服、包裝材（cái）料、辦公用品、分揀設備、IT設備、各類快遞軟件（jiàn）係統、各類保險（xiǎn）產品等（děng）。
　　這是快遞行業內第一次有了清晰的結盟概念，喻渭蛟在早前接受記者采訪就曾披露過這（zhè）一設想，希望四通一（yī）達在末端處理以及集中采購上形成合力，亦可通過這種結盟共同提價，不至於共同淪落虧損的泥潭。畢竟，當時在降價風潮下，淘寶件的（de）物流成本降至驚人的（de）低位，江浙地區的淘寶件在大商戶那裏每票報價僅（jǐn）為3至3.5元，連成本都填不平。
　　反水與站隊
　　蜂網的結盟原本意圖對抗（kàng）菜鳥與順豐的競爭（zhēng），“不想很快，去年中通快遞（dì）就率先反水了”。上述（shù）快遞人士透露，中通在菜鳥的遊說下（xià）迅（xùn）速倒（dǎo）戈，致使峰網內部共識崩（bēng）析，所發揮的作用變得極為有限。
　　而中（zhōng）通“反水”後得到菜（cài）鳥網絡的物流推薦，並獲推薦（jiàn）搭上了俄速通（tōng）等跨境平台，業務量增長極為迅猛，2014年“雙十一”當天，中通快遞業務量達到2420萬件，是各家快遞公司（sī）中業務量增長最為迅猛的企業。
　　由此，蜂網內部的（de）其（qí）它快遞公司也開始與菜鳥網絡（luò）進行不（bú）同程度的合作。21世紀經濟報道記者從阿裏集（jí）團內部了解到，正是從去年開（kāi）始，菜鳥網絡（luò）開始有了對“地網”控製力的想（xiǎng）法，積極與各家（jiā）開始遊說協商，最後定下了全峰快遞與圓通速運，使其成為自己的嫡係網絡一員。
　　就體量規模與管理水平來說，作為（wéi）快遞（dì）處理量排名第二名的圓通，目前在全國建立（lì）了72個轉運（yùn）中心，遍布全國14000餘配（pèi）送網點，20萬名員工，縣級（jí）以上城市覆蓋率達93%，航空運輸通達（dá）93個機場，航線覆蓋城（chéng）市103個，開通航線數量（liàng）高達773個（gè），7架飛機（包括自購兩架），陸路運送收派（pài）車輛3萬多輛。2014年，圓通（tōng）全網快件業務量達（dá）到21億（yì）件，營（yíng）業額達到240億元，單日攬收量最高達2500萬（wàn）件。
　　拿下圓通，菜（cài）鳥無疑就從平台上（shàng）落了地，加強了對地網的掌控力，尤（yóu）其是末端派（pài）送的服務能力。另外，阿裏正在培育（yù）天貓國際市場（chǎng），需要一個成熟的跨境（jìng）電（diàn）商物流配送體係加以支持，圓通正好在全力發力（lì）跨境快遞（dì）業務，不僅聯合13家國際快遞意向合作夥伴成立“全球包裹聯盟”、上線（xiàn）海（hǎi）外直購電商平台“一城一品”，還聯合菜鳥出擊台灣（wān）、俄羅斯等地，並推出中（zhōng）韓國際貨運（yùn）航線等動作。再者，圓通是四通一達裏股權結構最為簡單的快遞公司，因此雙方一拍即（jí）合。
　　一位不（bú）願具（jù）名（míng）的阿裏集團內部人士向21世紀經濟報道記者解釋道，目前到了需要用資本來引導快遞市場發展的階（jiē）段，此前的無序競爭隻會加劇各公司的價格戰，拖垮競爭力。阿（ā）裏入手圓通，將會打造一個標杆性快遞企業，引導行業的發展方向。
　　而其未說出的原因（yīn）是（shì），各電商平（píng）台成長迅猛，業務量亦猛增，業務比重占比會在各快遞企業中越來（lái）越大，阿裏（lǐ）恐失去對各大快遞公司（sī）的掌控力，扶持嫡係物流是一種保護措施，也是（shì）一種威懾力。

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