9月9日，樂視宣布戰略投資北京電莊科技有限公司（以下簡稱“電樁公司（sī）”），共同開展充電樁業務的拓展，並聯合啟（qǐ）動第二輪融資。

　　樂視（shì）超（chāo）級汽車（中國）副總裁呂征宇表示：“樂（lè）視已經宣布在技術、業務、資（zī）源、營銷、資本方（fāng）麵全麵開放（fàng）汽車生態，投資電樁公司是樂視汽車生態開放的第一步。”

樂視超級汽車副（fù）總裁 呂征宇

　　電樁（zhuāng）創始人兼CEO先越認為，電樁公司利用“互聯網+”的（de）思維模式，打通整（zhěng）個電動汽車產業（yè）鏈，已經實現跨媒介（jiè）、全覆蓋的生態布局。

　　電動（dòng）車市場卡位，占電（diàn）樁先機

　　樂視控股高級投資總監孫可認為，這不僅是為樂視（shì）造車奠定基礎，同時也是樂視為中（zhōng）國電動車（chē）市場的普及和推廣貢獻自己的力（lì）量。

樂視高級投資總監孫可（左）電樁CEO先越（右）

　　據孫可介紹，樂視耗資（zī）數千萬A輪戰略投資電樁公司，成為該（gāi）公司第二大股東。

　　“之所以決定戰略投資電樁公司，主要是看到了目前電動汽車充（chōng）電樁市場的巨大商機。”孫可認為，樂視已經（jīng）宣布了SEE計劃，計劃打造智能化（huà）、互聯網化、電動化、社會化的樂視（shì）超（chāo）級汽車。目前正在緊鑼密鼓地（dì）推進造車的計劃，與此同時，作為電動車的基礎以及目（mù）前電動（dòng）車市場最大的痛點，充電市場（chǎng）的布局也必須先行（háng），這不僅是為樂視造（zào）車奠定基礎，同時也是（shì）樂視為中國電動車市場（chǎng）的普及和推廣貢獻自己的力量。

　　最新的統（tǒng）計數據顯示，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規模遠達不（bú）到使用的需求。從2014年，國家開始大力推廣充電設施的建設，對各地充電樁建設的補貼（tiē）力度不斷加大（dà）。有機構預測，到2016年充電樁產（chǎn）業規模將達到330.78億元，到2020年可達到1000億元。

　　據電樁公司創始人先越介紹，2014年在看到了電動車市場的爆發式增長和電樁市場（chǎng）的緩慢推進形成了鮮明的對比，於是決定成立電樁公司。在這一年的（de）時（shí）間（jiān）裏，電樁（zhuāng）公司已經在（zài）全國建立了華北（běi）、華中、華東、華南、西南5個運營中心，在北上廣成等30多個城市落地，建成目的（de）地充電站（zhàn）600個。

　　“電樁正（zhèng）在亞洲最大火車（chē）站之一的北京南站打（dǎ）造超過100個電動汽車專用車位的智能充（chōng）電示範點，建成後將成為全北京最大（dà）的新能源電動汽車充電（diàn）、分時租賃全產業生態鏈充電目的地。”先越透露。

　　在此次的發布會上，電樁公司還宣布，即日起商業模式將升級為2.0版本（běn），“由B端全新升級到（dào）C端”，而最先推向市場的是全新（xīn）推出的電（diàn）樁APP3.0，將實現五大升級。

　　開（kāi）放加速，合（hé）縱連（lián）橫（héng）打造汽車生態圈

　　呂（lǚ）征宇強（qiáng）調，造車隻是樂視（shì）“SEE計劃”其中一環，汽車生態開放才（cái）是核心要義（yì），樂視將借此打造覆蓋汽車上下遊產業鏈以（yǐ）及汽車全生命周期管理的完整（zhěng）生態圈。“樂視‘SEE計劃’打造麵向全行業甚至關聯產業的對（duì）外開放合作的平台，希望能（néng）對汽車產業創新和變革做出應有的（de）貢獻。”

　　未（wèi）來，這一生態（tài）圈（quān）的產出將（jiāng）不僅包括獨具（jù）顛覆意義的樂視超級汽車，還將包括電動動力總成技（jì）術的輸出，車（chē）聯網前後裝硬件及解決方案的提供等一些列內容。

　　對電樁公司（sī）的戰略投資是樂視汽車生態開放的第一（yī）步，也是樂視布局智能互聯電動汽車的開端。

　　基（jī）於樂視生態的概念，電樁公（gōng）司也（yě）將致力於（yú）打造基於“人（rén）、車、樁”的中國首個電動生活出行生態圈。依靠互聯網思維和整個行業的協（xié）同開放（fàng）通過打通產業鏈上各個長久以來形成的封閉利益環，使其聚合起（qǐ）來形成一個為用戶服務的生態體係。

　　據呂征宇透（tòu）露，繼戰略投資電樁公司，樂視（shì）“SEE計劃”還將持續秉承汽車生態開放的理念，引入（rù）更（gèng）多的合作夥伴。

上一新聞：美國數字廣告公司HookLogic融資1550萬（wàn）美元（yuán）

下一新聞：“一帶一路”成中國資本與全球資源銜接重要紐帶