5月23日，四川（chuān）宜賓副市長謝（xiè）傑表（biǎo）示，2012年5月14日，四川省政府關於《四川宜賓五糧液機（jī）場建設工程項目》立項請示經國務院正式發文批（pī）複立項。宜賓機場將遷（qiān）址重（chóng）修，並命名為“宜賓五糧液機場”，機場預計建設工期為3年。（《華西都市（shì）報》5月24日）

　　“酒香（xiāng）也怕巷子深”，盡管五糧液已然是鼎鼎大名，不過，當地政府似乎還（hái）覺得不夠，為了讓（ràng）酒（jiǔ）香繼續彌散，不僅宜賓機場為（wéi）此遷建，就連機場都將以“五糧液”來冠名。可以設想，隨著“五糧液機場”的啟用，插上了“翅膀”的五（wǔ）糧液，當然更將美名遠揚，酒香四（sì）溢。

　　事（shì）實上，機場作為一座城市的窗口，當然需要充分體（tǐ）現並展示出城市的特（tè）色（sè），從這個角度來看，有著“酒都”別稱的宜賓，單單釀酒史就長達三千年，酒不僅是宜賓的重要產業，酒文化同樣也（yě）是宜（yí）賓（bīn）的重要（yào）城市特色（sè）。既然如此，以當地的著名釀酒企業“五糧液”來為“酒都”的機（jī）場冠名（míng），看來也再恰當不過。不僅如此，盡管宜（yí）賓機場首開以企業命名機場之先河，盡管多少有（yǒu）些特立（lì）獨行（háng）。但既然機場根（gēn）本上是為當地民眾以及地方經濟文化的發展服務的，以企業來冠名，似乎也（yě）不能說（shuō）是屈尊下嫁。

　　某種程度上，相比機場命名過程中更多的官（guān）方（fāng）話語（yǔ）權甚至官方背景與色彩（cǎi），機場命名更（gèng）多沾上地氣，真（zhēn）正體現地方（fāng）特色，未嚐不是機場命（mìng）名的歸位。不（bú）過，宜賓機場（chǎng）被冠以“五（wǔ）糧液”之名，是否（fǒu）真就意味著機場命名權（quán）由官方向民（mín）間的回歸，恐怕還不能想當然。不可否認，以“五糧液”冠名機場，固（gù）然體現了對於地方企業的扶持（chí）與助（zhù）力，以企業冠名的機場（chǎng），也將有望強化品牌效應，並（bìng）讓（ràng）機場的商業價值最大化。不過，作為商業客流（liú）匯聚樞紐的機場，其商（shāng）業價值固然不言而喻，但是，作為城市的窗口的機場，顯然不應過於強調對其商（shāng）業價值的過分挖掘。尤其是機場的命名（míng），也更應（yīng）體現出地方的文化魅力（lì）與特色，而不應僅僅成（chéng）為一塊商業廣告（gào）牌。

　　從這個意義上說，盡管五糧液對於宜賓的經濟貢獻不容低（dī）估，甚至是宜賓最重要的名片（piàn）之一，但宜賓畢竟不僅僅隻有“五糧液”這（zhè）一名酒品牌，同樣有著“萬裏（lǐ）長江第一城”、蜀南竹海以及兩（liǎng）千三百（bǎi）年建城史等厚重名片，即便是經濟（jì）領域，除釀酒業之外，宜賓的旅遊業、農業同樣不遑多讓，別具特色，以單一的商業品牌冠名機場，極有可能（néng）對原（yuán）本多（duō）元化的地方文化特色形成（chéng）遮蔽與壓製。

　　不僅如此，“五糧液機場”的命名，究竟是誰（shuí）的主意？有沒有經過宜賓民眾的充分討論（lùn），並獲得當地民眾的（de）支持？恐（kǒng）怕同樣（yàng）值得追問（wèn）。假如“五糧（liáng）液機場”的冠名（míng）仍然隻（zhī）是官方拍板，所謂（wèi）的服務地方（fāng），支持（chí）企業（yè），也極有可能不過是官方的自以為是罷了（le）。

　　一言以蔽之，機場的冠名的確需要更多的接上地氣，並充分尊重民意，但這絕不意味著本該內涵豐富機場命名可以幹（gàn）癟得隻剩下（xià）一塊商業（yè）廣告牌。

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