位於星沙鬆雅湖畔的湖南華星（xīng）通（tōng）用航空有限公司(以下簡稱華星通航)已於近日取得由民航（háng）總局頒發（fā）的《運行合格審定證》。意味著（zhe）這家民營（yíng）航空公（gōng）司“上（shàng）天”的所有證件已全部拿下，隨時可以起飛。同時，該（gāi）公司還（hái）獲得中國民用航（háng）空局（jú）批準的（de）《商業(非運（yùn）輸)航（háng）空運營人運行合格證》。今日，湖南（nán）空管部門在鬆雅（yǎ）湖國際公寓為該（gāi）公司授證，標誌著該公司正式對外營業，為社會提服務。

　　去年，華星航空斥資4000餘萬元，在歐洲直升機公司購買的兩架（jià）EC120B直升機（jī）(B-7150、B-7156)，分別於今年6月7日和8月24日在張家界荷花國際機（jī）場成功交驗試飛。

　　這種EC120B 飛機，設計輕巧，承載能力較大，機艙可裝載5名成員(包括飛行員)，機艙視野十分廣闊（kuò）。正常條件下，飛機能飛至4000 米的高空（kōng），飛行員帶氧的話，能飛得更高。飛機的最大續航能力大約四小時，一般（bān）巡（xún）航速（sù）度約為100海裏/ 小時(約合200公裏（lǐ）/小時)。

　　不（bú）過，並非組建公司，買（mǎi）了飛機就能上天。由於國家對通用航空領（lǐng）域及飛行器的嚴格（gé）管控，通航（háng）企業的誕生和成長注定異（yì）常艱難。

　　“從2012年4月開始籌建，到（dào）取得合法‘執照’，曆時1年半時間。”據（jù）該公司總經理易（yì）米華介紹，其間經曆了采備飛行（háng）器，境外培訓飛行員、機務人員等多個環節；與此同時，還要得到軍方、民航、各級地方政府職能（néng）部門的上百項批複。“一（yī）年半（bàn）跑下來，還算快的。”易米華透露，如今，全省還有多家（jiā）正在籌（chóu）建（jiàn）的通航企業，華星算是走在前列。

　　今年12月，華星通航正式獲得中國民用航空局中南（nán）地區管理（lǐ）局頒發的通用航空經營許可證（zhèng），“雖然航空企業合法了，但還不具備商業許可的能力”。易（yì）米華拿出一紙《商業（yè）(非運輸)航（háng）空運營人運行合格證》告訴記者，同時獲得這一證書後，公司才能正式對外營業，向商業、私人業務敞開（kāi）懷抱。

　　最直接的商業行為，就是通（tōng）過直升飛（fēi）機進行廣告宣（xuān）傳、VIP 客戶接送（sòng）。這類業務（wù）， 公司報價約20000元一小時。這個價格對（duì）於普通市民來說（shuō），可能令人咋舌，但是，商家不一定這麽看。“湘江沿岸某樓盤（pán），早已經（jīng）提出來，要一架飛機，連（lián）續飛一個月。還有，郴州有家大型超（chāo）市開（kāi）業，也需（xū）要我們去飛。飛機的檔期（qī）已經排到了明年。”易（yì）米華透露，如果條件允許，明年或後年（nián）將開展飛行駕照培訓業務，參照（zhào）沿海的收費標準（zhǔn），一張飛行私照學費（fèi）約20萬元（yuán），商照70萬元（yuán）左右。

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